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“南昌制造”中国客车的东盟之旅

2018-12-29 22:06| 发布者: admin| 查看: 18| 评论: 0|原作者: admin

摘要: 中新社南昌12月28日电 题:“南昌制造”中国客车的东盟之旅 中新社记者 王昊阳 12月28日,南昌港国际集装箱码头,一辆特殊的大型客车

  中新社南昌12月28日电 题:“南昌制造”中国客车的东盟之旅
  中新社记者 王昊阳
  12月28日,南昌港国际集装箱码头,一辆特殊的大型客车装上货轮,将沿水路顺长江入海,跨越重洋,运往菲律宾。
  这辆客车按照菲律宾客户要求定制,全车无车窗,设施先进,乘坐舒适,私密性强。该车由江西凯马百路佳客车有限公司生产,公司副总经理李晗告诉中新社记者,这是公司发往菲律宾的第一辆车,也标志着由南昌制造的大型客车又成功在东盟拓展开一个新的市场。
  李晗还透露,在12月20日,该公司在泰国向曼谷大众运输公司交付了一批天然气公交车,泰国官方称,这批公交车将作为送给曼谷市民的“新年礼物”,为他们提供更为便利的公共交通服务。
  “目前在曼谷街道上,行驶着302台南昌制造的中国公交车。”李晗自豪地说,这也是第一批进入泰国公共交通体系的中国客车。
  “泰国是东南亚旅游业发达的国家,人口密集的曼谷堪称国际大都市,但公共交通较为落后,20年前曾购入日本制造的公交车,已经超年限使用,设施陈旧,急需更换。”李晗表示,为改善民生,提升公共交通服务质量,曼谷大众运输公司2016年向全球招标,购买现代化的天然气公交车,江西凯马百路佳客车有限公司作为唯一的中国汽车企业中标,以每辆车均价8万美元的价格,一举拿下曼谷大众运输公司489辆公交车订单。
  截至目前,302辆中国制造的公交车已经交付给泰国使用,余下的187辆将在2019年1月底前完成交付。
  在客车行业,竞争一直很激烈,缘何南昌制造的中国客车能在泰国市场成功突围,顺利中标?李晗解释称,其公司创立之初就避开主要竞争市场,另辟蹊径向欧美进军,以欧盟标准生产制造,以优秀的品质和良好的性价比顺利打开欧美市场,2006年公司开始出口客车到澳大利亚和美国,目前各类产品销往全球33个国家。
  “针对不同客户,我们有不同的产品方案,做到量身定制。”谈及在海外的发展旅程,李晗道出这个中国客车企业成功立足并拓展海外市场的“秘诀”。
  2015年,第一批南昌制造的中国客车,首度进入东盟市场。据李晗介绍,这一批客车共6辆,均为9米长的柴油发动机旅游大巴,交付给文莱公交部门,帮助文莱建构公共交通体系。
  2016年,南昌制造的中国客车进入越南市场。李晗说,售往越南的客车有柴油和天燃气两种动力,从2016年开始,每年平均向越南出口30辆左右,并保持逐年增长。
  李晗称,“目前客户遍及泰国、越南、菲律宾、文莱、马来西亚,我们不但输出产品,更输出服务,输出技术,得到他们更多的信任。”
  “曼谷采购的这批公交车,有一个附属条件,要求帮助他们培训技术人员,并要求部分零部件在本地生产、组装,我们完全可以满足这些条件。”李晗表示,目前销往东盟的客车多以散件形式出口,有利于节省运输成本,有利于增加企业利润,抵港后在本地组装,也可以确保产品质量稳定。
  “泰国是东盟主要国家之一,市场需求量大,我们后续将密切合作。”提及未来发展,李晗称,企业计划在泰国加大投入,正与泰方商议共建工厂,目前项目正在积极推进。
  “我们计划在东盟国家建构健全的客车配件生产、整车组装、维修保障体系,未来可依托一个生产基地,向其它东盟国家辐射,打响中国客车品牌,让中国客车更好地为东盟经济发展服务。”
  近两年来,南昌制造的中国客车在东盟市场持续发力,截至目前已向东盟出口千余辆。李晗表示,“预计明年公司还将向海外出口客车超千辆,越来越多的海外客户认可品质优良、服务贴心的中国客车,让我们对未来发展也更有信心。”(完)

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