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川渝两地高速公路10处省界收费站正式取消

2018-12-29 22:02| 发布者: admin| 查看: 12| 评论: 0|原作者: admin

摘要: 中新网遂宁12月28日电 (王鹏 段正阳)川渝两地高速公路10处省界收费站28日15时许正式取消,标志着四川、重庆两地高速公路网全面对接

  中新网遂宁12月28日电 (王鹏 段正阳)川渝两地高速公路10处省界收费站28日15时许正式取消,标志着四川、重庆两地高速公路网全面对接打通,中国取消高速公路省界收费站工作在川渝两地试点成功。
  长期以来,中国高速公路建设、收费、管理以省级行政区域为单元,以省界站为转换门户,形成了相对独立的内部网络体系。2018年5月16日,中国国务院常务会议研究决定,推动取消高速公路省界站。随后,中国交通运输部办公厅印发《关于开展取消高速公路省界收费站试点工作的通知》,明确选取四川、重庆两省市作为全国取消高速公路省界站工作试点省份。

川渝两地省界收费站取消后,过路车辆直接通过。 段正阳 摄
  记者了解到,取消高速公路省界站是中国交通运输领域的一项创新性工作,需要解决高速公路管理、技术方面一系列难题。以川渝两地为例,两地已通车高速公路10000余公里(四川7100公里,重庆3094公里),连通两地的高速公路省界站10处,收费车道521根,日均车流量达10余万辆,拥有收费管理人员1340名。两地高速公路在政策机制、技术手段、收费标准、管理模式等方面存在较大差异。
  四川省交通运输厅高速公路管理局局长刘洁梅告诉记者,取消川渝省界收费站并非取消收费,而是使用标识点、省界虚拟站、CPC复合通行卡等技术,辅之以高清抓拍车辆图片、联网收费数据上云共享等手段,实现“分省计费、统一收费”。
  据介绍,川渝两地省界站取消后,随着实体构筑物的全面拆除,原有站点的拥堵现象将得到极大缓解,小汽车过站无需降速排队缴费,每辆车平均节约近3分钟。以2017年川渝年车流量3200万辆计,年均可减少燃油消耗约160万升,节约票据纸张1600万张以上,减少污染物排放约100吨。
  记者了解到,按照川渝两地工作方案,两地后续将做好取消省界站后的联网运行和应急保障等工作,研究建立新的交通网络格局下高速公路管理的体制机制,形成成熟有效经验,并按照交通运输部和两地统一规划,稳步取消川黔、渝黔等相邻省界站,为全面取消所有省界站做好充分准备。

川渝两地省界收费站取消后,过路车辆直接通过。 钟欣 摄
  据悉,随着高速公路省界收费站的取消,物理的高速公路阻隔被彻底打破,无阻断的高速公路网规模呈倍数增长,将引发新一轮的高速公路执法、收费、服务等管理方式和格局的优化调整,省与省、上与下、部门与部门的联动配合加强,高速公路“一张网”的整体功能更加突出,从而进一步满足经济社会发展需要。(完)


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